参考课程
ADS-B 是什么，它如何工作
十二章。ADS-B 之前的雷达、基本思想、卫星定位、一条消息的解剖、三章物理、接收与解码、网络与多点定位、用途、局限与历史。请先读这一部分。
这门课程讲什么
在航空史的大部分时间里，从地面得知一架飞机在哪里的唯一办法，是向它发射一束雷达波，再给回波计时。自 2020 年起，欧洲和北美几乎每一架客机都在做一件不同的事：它根据导航卫星算出自己的位置，然后干脆用无线电向任何愿意收听的人宣布出来。这种宣布就是 ADS-B，广播式自动相关监视（Automatic Dependent Surveillance - Broadcast）。空中交通管制用它。飞机之间用它来互相避让。而且由于这些消息是明文发送的，学校屋顶上一个 U 盘大小的接收机也能听到。
这让 ADS-B 成了一个格外好的教学题材。它是真实的，此刻正发生在每一间教室的上空，用便宜的设备就能观测到；而要真正理解它，你必须走过物理课程的一大部分：电磁波与电磁波谱、频率与波长、光速、球形地球上的视距传播、平方反比定律、天线与共振、计时与卫星定位的几何学、二进制编码与差错检测。
这门课程用两种口吻写成。参考课程是面向任何成年人的完整讲解，不要求任何背景：十二章，从“我们为什么需要知道飞机在哪里”讲到“一台接收机的数据如何变成一张欧洲实时地图”。三个套件则把同样的内容分别带给一个家庭、一个小学班级和一个中学班级。每个套件都有一个成人页面，在相应的深度讲解理论并说明如何教；还有一个儿童页面，把同一个故事直接讲给学习者听。
课程的五个部分
套件 1 - 在家里
家长与孩子
面向一位 5 到 12 岁左右的孩子和一位成年人。家长页面用平实的语言讲解理论，给出管用的类比，并说明它们为什么管用。儿童页面是一个分六章的图文故事。
套件 2 - 小学
6 到 11 岁
教师页面本身就是一门课：讲什么、按什么顺序、讲到什么深度，用哪些演示来承载每一个概念，以及会遇到哪些常见误解。学生页面则是讲给全班听的课程。
套件 3 - 中学
12 到 18 岁
一门建立在一个真实系统之上的物理与计算机课程：c = f x lambda、无线电地平线、路径损耗、脉冲位置调制、差错检测、卫星计时与多点定位，配有例题和一个接收机制作项目。
第 5 部分 - 动手
搭建一台接收机，把你的那片天空放上地图
每个套件的实践收尾：花 100 到 150 欧元准确地买什么、该选哪根天线以及把它放在哪里、怎样准备一块 Raspberry Pi 并安装 Dataero 共享程序，以及怎样认领你的站点。一个下午的工作；不需要任何无线电或 Linux 经验。
把课程带在身边
每一课和工作坊都可以下载为 PDF，排成适合打印的版式，每一页都印有课程地址：带进教室、放在餐桌上，或者交给同事。
讲解是怎样搭建的
课程的每一个层次都沿着同一条主线，因为这条主线就是系统本身的逻辑。飞机需要知道自己在哪里（卫星和气压）。它需要把这件事说出来（一条数字消息）。消息需要传出去（无线电波）。得有东西听见它（天线和接收机，受地平线限制）。许多收听者合在一起，就拼出一幅图景（一个网络和一张地图）。深度随年龄变化，顺序不变。
| 主线 | 讲给 7 岁孩子 | 讲给 10 岁孩子 | 讲给 16 岁学生 |
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收听是合法的吗？
合法。ADS-B 消息是有意不加密广播的，这样其他飞机和地面站才能使用它们。接收这些消息在比利时和整个欧盟都是合法的。在航空频率上发射则不合法，而本课程中的任何设备都不发射。数据标识的是飞机，从来不是乘客。